Fliegen im Team erleben

Der HAC Boberg ist mit über 300 Mitgliedern einer der größten Segelflugvereine Deutschlands. Die Größe des Vereins ermöglicht ein breites Angebot an fliegerischen Möglichkeiten und ein vielfältiges Clubleben.

Flugbetrieb

Um jedes Jahr 6000 Flüge sicher durchzuführen, benötigen wir einen gut organisierten Flugbetrieb.

Dienstplan

Wir planen unseren Flugbetrieb über die gesamte Saison anhand eines komplexen Dienstplans, in dem alle für den Flugbetrieb und die Schulung erforderlichen Funktionen (Flugleiter, Startleiter, Fluglehrer, Windenfahrer, F-Schlepp Pilot, Startschreiber) geplant werden.

Flugsaison

Unsere Saison beginnt im März und endet im Oktober. Auch außerhalb der Saison wird bei gutem Wetter geflogen, dazu haben wir Online-Tools, über die wir spontan einen Flugbetrieb organisieren können.

Wochenende & Feiertage

Da wir einen sehr dichten Flugbetrieb haben, beginnen wir mit der Schulung um 07:30 Uhr. Bei gutem Wetter wird es gegen 11–13 Uhr am Start häufig sehr voll, weil dann die Thermik einsetzt und sich die Streckenflieger auf den Weg machen. Der Flugbetrieb endet nach Bedarf, häufig mit Sonnenuntergang.

Unter der Woche

Während der Saison haben wir mittwochs einen organisierten Flugbetrieb inkl. Schulung. An den anderen Tagen wird bei gutem Wetter der Flugbetrieb spontan über das Internet organisiert.

Frühschulung

Die Frühschulung beginnt bei uns 07:30 Uhr – das ist für alle früh, aber sehr sinnvoll, weil man so als Flugschüler besser vorankommt. Damit niemand umsonst um 07:30 Uhr am Flugplatz erscheint, organisieren wir die Frühschulung über das Internet. Wenn das Wetter nicht gut genug ist, können wir flexibel umplanen.

Fliegerfreizeiten / Flugwochen / Exkursionen

Während der Hamburger Schulferien organisieren wir häufig Trainingswochen oder Fliegerfreizeiten für Flugschüler und Scheininhaber. Zusätzlich sind wir jedes Jahr auf verschiedenen Plätzen im In- und Ausland unterwegs (siehe Exkursionen).

Werkstatt

Wir haben eine moderne Werkstatt, in der wir 1× pro Jahr jedes Flugzeug checken und auch während der Saison Instandhaltungsarbeiten professionell durchführen können.

Kosten

Was ein Flugschein kostet, hängt von der Dauer der Ausbildung, vom Flugzeugtyp und von der Startart ab. Als Orientierung haben wir die Kosten jugendlicher Flugschüler ausgewertet: etwa zwei Jahre, rund 120 Starts und 30 Stunden Flugzeit. Die Tabelle entspricht der Gebührenordnung, gültig ab 1. März 2026. Jugendliche sind Mitglieder bis zum 25. Geburtstag; ältere Mitglieder in Berufsausbildung können den Jugendtarif auf Antrag erhalten.

Die Hälfte der Aufnahmegebühr ist bei der Aufnahme in bar fällig, die zweite Hälfte wird mit der nächsten Abrechnung eingezogen. Die Verbandsbeiträge richten sich nach den Verbänden und können sich jährlich ändern.

Die Start- und Fluggebühren bis zum Flugschein liegen bei dieser typischen Ausbildung erfahrungsgemäß bei etwa 1.400–1.600 €. Für jugendliche Flugschüler ergeben sich damit über etwa zwei Jahre Gesamtkosten von ca. 1.500–3.100 €: Aufnahme, Quartalsbeträge und Start- und Fluggebühren, abzüglich der Gutschrift aus Werkstattarbeit. Erwachsene liegen wegen der höheren Aufnahmegebühr und der höheren Quartalsbeträge darüber.

Wer mitarbeitet, kann Fluggebühren ausgleichen, vor allem durch Winterarbeit an den Flugzeugen. Dafür gibt es 9–16 € pro Stunde als Gutschrift auf das Flugpunktekonto. Eine Auszahlung erfolgt nicht.

Wer zeitnah vorher in einem anderen Segelflugverein Mitglied war, erhält auf Antrag 50 % auf die Aufnahmegebühr: dann 400 € für Erwachsene und 200 € für Jugendliche.

Änderungen vorbehalten. Verbindlich ist die Gebührenordnung. Fragen beantwortet der Vorstand. Voraussetzungen und Ablauf der Ausbildung stehen auf der Seite Ausbildung.